Kompaktani i lagani (24.0Kg*1), jednostavni za upravljanje, prijenosni vanbrodski motori DF6A, DF5A i DF4A. Nova generacija potpuno preporođena sa stilom.
KOMPAKTNIJI I MNOGO LAKŠI
Zadržavajući zapreminu od 138cm3, postojeći je model redizajniran i smanjen kako bi se postiglo smanjenje težine od 1,0 kg (24.0kg*1). Umanjena težina poboljšava operativnost.
Uz smanjenje težine, ručka za nošenje integrirana je u donji poklopac koji je zaobljen i lakši za držanje, nova ručka za nošenje na prednjoj strani dodatno poboljšava njegovu prenosivost.
POBOLJŠANA JEDNOSTAVNOST KOD KORIŠTENJA
Rezervoar za gorivo i novi sustavi za podmazivanje omogućuju transport i skladištenje vanbrodskih motora na bilo kojoj od tri strana (desni bok, okomito ili lijevi bok) bez curenja goriva ili ulja.
Spremnik goriva nalazi se na vrhu kućišta, smješten iznad karburatora, što omogućuje gravitacijsko napajanje gorivom. To omogućuje da motor počne radom odmah nakon punjenja gorivom, čak i nakon dugotrajnog skladištenja. Ove značajke poboljšale su jednostavnost njegovog korištenja kao prijenosni izvanbrodski motor.
Tehnologija
LAGAN
Uz moderniji izgled, novo dizajnirani i razvijeni Suzuki DF6A, DF5A i DF4A mogu se pohvaliti manjom težinom od 24,0 kg (modeli S-osovine).
Lakša težina je poboljšala prenosivost kao i operativnost.
IZVANREDNO RUČNO UPRAVLJANJE
Daljnja poboljšanja kod ručke upravljanja, koja je uživala veliku popularnost, uspješno su ublažila vibracije koje pridonose umoru i naprezanju kada se prenose na ruku tijekom rada. DF6A, DF5A i DF4A se osobito ističu kod ublažavanja vibracija u srednjem rasponu.
IZMAKNUTA RADILICA
Položaj radilice neznatno izvan središta cilindra smanjuje bočni pritisak na stijenku cilindra dok se klip pomiče gore i dolje u cilindru. Rezultat je glatko kretanje klipa, što poboljšava radnu učinkovitost.
TIHI RAD
Niska razina buke rezultat je prigušivača zvuka, dizajniranog za optimiziranje kapaciteta i oblika usisa zraka. Nova konstrukcija klackalice i klizni ležaj radilice također pomažu u smanjenju razine buke. Također smo promijenili strukturu dijelova koji su u vezi s klackalicom i eliminirali prekomjernu igru. Osim toga, mijenjali smo ležaj radilice od kugličnog u klizni.
LAKO PALJENJE NAKON SKLADIŠTENJA
Budući da integralni gornji spremnik goriva i jednosmjerni ventil dopuštaju gravitacijsko napajanje gorivom, motor se može pokrenuti bez otvaranja poklopca motora, čak i nakon dugotrajnog skladištenja.
VISOKOPOUZDAN SUSTAV PODMAZIVANJA
Sustav prisilnog podmazivanja DF6A, DF5A i DF4A ima dodatni kanal za podmazivanje gornjeg i donjeg djela radilice te klipnjače. Dodavanje filtera prvog u klasi ** uvelike povećava pouzdanost sustava za podmazivanje. Nadalje, novi položaj uljnog prozora omogućuje vizualnu potvrdu stvarnog uvjeta podmazivanja.
TRI POLOŽAJA SKLADIŠTENJA
Novi sustavi za gorivo i podmazivanje omogućuju praktično skladištenje izvanbrodskih motora na bilo kojoj od tri strana (desni bok, okomito ili lijevi bok) bez briga oko same orijentacije skladištenja.
POBOLJŠANA PRENOSIVOST
Ručka za nošenje integrirana u donji poklopac zaobljena je i olakšava držanje. Dodatno prianjanje na prednjem dijelu donjeg poklopca motora pruža praktičnost nošenja izvanbrodskog motora s obje ruke.
NOVI SUSTAV NAGIBA – TILT
Sustav nagiba DF6A, DF5A i DF4A nudi različite staze gore-dolje u plitkom pogonu u usporedbi s prethodnim modelima. Kada se podigne, može se zaključati u tri položaja. Kada se spusti, može se jednostavno glatko pomaknuti u najniži položaj bez potrebe blokiranja.
SUZUKI ANTIKOROZIVNI SUSTAV
Suzuki izvana zaštičuje motore od štetne korozije vlastitim, posebno formuliranim antikorozijskim premazom. Premaz omogućuje povećanje izdržljivost i štiti dijelove koji su stalno izloženi slanoj vodi.
NIŽE EMISIJE, UČINKOVIT RAD
Suzukijeve napredne četverotaktne tehnologije pružaju vrlo učinkovit rad i manje emisije. Na taj način Suzukijevi izvanbrodski motori mogu udovoljiti nekim od najstrožih standarda na svijetu *3 uključujući EURO 1 standarde o emisijama (Direktiva 94/25 / EZ izmijenjena i dopunjena Direktivom 2003/44 / EZ) *4, uz ocjenu od tri zvjezdice od California Air Resources Board (CARB).
